Sigenergy SigenEVDC CCS2 12,5 kW — stacja ładowania DC, przewód 7,5 m

Sigenergy SigenEVDC CCS2 12,5 kW to moduł ładowania DC do samochodów elektrycznych, przeznaczony do pracy z systemem SigenStor oraz kontrolerem Sigen Energy Controller. Urządzenie umożliwia ładowanie pojazdu prądem stałym z mocą do 12,5 kW, z wykorzystaniem złącza CCS2 oraz zintegrowanego przewodu o długości 7,5 m.

Ładowarka pracuje w szerokim zakresie napięcia wyjściowego 150–1000 V DC, co zapewnia kompatybilność z wieloma samochodami elektrycznymi obsługującymi standard CCS2. Maksymalny prąd roboczy dla wariantu 12,5 kW wynosi 40 A.

SigenEVDC wykorzystuje architekturę DC systemu SigenStor, dzięki czemu może ładować pojazd energią z fotowoltaiki, magazynu energii lub sieci. Obsługiwane są tryby Fast Charging, PV Surplus Charging, Battery Boost Charging oraz ładowanie według harmonogramu.

Moduł wspiera funkcje dwukierunkowe V2X, w tym scenariusze V2H/V2G, jednak ich dostępność zależy od kompatybilności pojazdu, wersji oprogramowania, lokalnych wymagań oraz konfiguracji systemu. Autoryzacja ładowania może odbywać się przez aplikację, kartę RFID lub bez autoryzacji.

Obudowa o stopniu ochrony IP66, inteligentne chłodzenie powietrzem oraz rozbudowane zabezpieczenia umożliwiają stabilną pracę urządzenia w instalacjach domowych i półkomercyjnych. Ładowarka posiada m.in. ochronę zwarciową, nadnapięciową, podnapięciową, przeciążeniową, temperaturową, przed odwrotną polaryzacją oraz kontrolę stycznika.

Najważniejsze korzyści

• Ładowanie DC do 12,5 kW — bezpośrednie ładowanie samochodu prądem stałym.
• Złącze CCS2 — europejski standard ładowania DC stosowany w wielu samochodach elektrycznych.
• Przewód 7,5 m — wygodny zasięg przy montażu w garażu, przy wiacie lub na stanowisku parkingowym.
• Integracja z SigenStor — współpraca z kontrolerem Sigen Energy Controller i magazynem energii Sigenergy.
• Ładowanie nadwyżkami PV — tryb PV Surplus Charging zwiększający autokonsumpcję energii z fotowoltaiki.
• Battery Boost Charging — możliwość wsparcia ładowania energią z magazynu, z ustawieniem granicznego poziomu SOC.
• Funkcje V2X — przygotowanie do dwukierunkowej pracy pojazd–dom lub pojazd–sieć, zależnie od kompatybilności auta.
• RFID, aplikacja i praca bez autoryzacji — elastyczne sposoby uruchamiania ładowania.
• IP66 — wysoka odporność na pył i wodę, odpowiednia do montażu wewnątrz i na zewnątrz budynku.
• OCPP 1.6J — obsługa standardowego protokołu komunikacyjnego dla infrastruktury ładowania.

Zastosowanie

• Domowe systemy SigenStor z magazynem energii i instalacją fotowoltaiczną.
• Ładowanie samochodu elektrycznego bezpośrednio prądem DC.
• Instalacje nastawione na maksymalizację autokonsumpcji energii z PV.
• Systemy z ładowaniem według harmonogramu lub z wykorzystaniem nadwyżek PV.
• Obiekty, w których wymagane jest ładowanie z aplikacji, RFID lub bez autoryzacji.
• Instalacje przygotowywane pod funkcje dwukierunkowe V2H/V2G, o ile pojazd i lokalne wymagania na to pozwalają.